时间来到20世纪80年代，随着改革开放，广东省的经济发展也迎来了春天。但有一个问题却阻碍了当时广东省的社会经济发展，那就是广东当时的交通运输业却跟不上时代发展的需求。所以，随着国内沈大、沪嘉等高速公路相继动工建设，广东也开始谋划省内第一条高速公路——广佛高速公路，并率先在全国实行“贷款修路、收费还贷”的模式于1986年开始了广佛高速公路的建设；历经3年的建设，1989年广佛高速建成通车。随着广佛高速公路的建成，广东省不仅迈进了“高速”时代，同时也使广东省的高速公路建设踏入了快速车道。经过数十年的发展，目前广东省通车的高速公路总里程已经超过1.12万公里。其中，粤港澳大湾区的高速公路通车里程更是超过5100公里。作为我国开放程度最高、经济活力最强的区域之一——粤港澳大湾区，目前为了进一步促进区域协调发展、畅通经济发展的大动脉，已经启动了新一轮高速公路建设规划。

经过数十年的发展，广东省高速公路网络规模已经成为全国第一，全省高速公路通车总里程已经超过1.12万公里。近年来，广东省在高速公路建设方面可谓是连年大手笔投入。据了解，广东省在今年推进在建的高速公路总里程就接近2000公里，而计划新开工的高速公路总里程也多达648公里。目前，广东省很多新规划的高速公路项目已经从蓝图变为现实，如：韶惠高速公路、湛江环城高速公路、兴宁至汕尾高速公路、二广高速公路连山至贺州支线(粤境段)......

9月7日深夜，广东揭阳揭西县五经富镇大洋乡一路段发生塌方，两辆车坠入塌方处被困。9月8日，极目新闻记者从当地多部门获悉，车上被困人员已被救出，无生命危险。目前，塌方路段已临时封闭。

9月5日，广东交通集团在通车营运20周年的开（平）阳（江）高速组织召开创建示范服务区和规范管理工作专题会议。广东交通集团副总经理曹晓峰表示，要把打造示范服务区作为落实“百千万工程”的有效抓手，积极探索开拓融交通旅游文化一体发展的新业态，助力乡村振兴。

目前，关于广东省粤西地区的普通国省道建设工程传来了一个好消息：广东省拟对阳江市境内的G234国道实施改线工程。根据资料显示，G234国道即河北兴隆—广东阳江公路，南北纵跨河北、北京、河南、湖北、湖南、广东五省一市。其中，G234国道阳江段是阳江市一条由北向南的交通大动脉。

公路交通是一个国家发展水平的重要标志，目前我国公路总里程已达到535万公里，高速公路达17.7万公里，路网规模已位居世界前列，同时车辆流量也在持续增加。随着时间的推移，路面老化、路基沉降、道路塌陷等问题日益严重，对人们的行车安全造成极大威胁，甚至引发交通事故。因此，加强道路养护和管理已成为我国道路基础设施发展中的当务之急。随着《交通强国建设纲要》、《“十四五”公路养护管理发展纲要》等政策的出台，我国明确了强化交通基础设施养护、加强基础设施运行监测检测、提高养护专业化、信息化水平、研制推广基于人工智能的自动化巡查等任务。